Prosimy podać numer identyfikacyjny samochodu (VIN).
Prosimy pamiętać, że wyszukiwarka sprawdza tylko to, czy Państwa samochód marki Volkswagen lub Volkswagen Samochody Użytkowe jest objęty akcją serwisową dotyczącą emisji tlenków azotu. Udostępniona wyszukiwarka nie uwzględnia samochodów sprzedawanych w USA i Kanadzie.
Jeżeli przy wcześniejszym wyszukiwaniu okazało się, że zagadnienie emisji CO2 dotyczy Państwa samochodu, prosimy sprawdzić to ponownie, korzystając z tej tabeli.
Więcej informacji otrzymają Państwo w biurze obsługi klienta Volkswagena.
Każdy Klient jest dla nas ważny.
Akcja serwisowa silników Diesla, których dotyczy sprawa emisji tlenków azotu, to nie tylko kwestia techniczna. To także kwestia zaufania, którym kierowcy obdarzyli markę Volkswagen.
Federalny Urząd ds. Ruchu Drogowego w Niemczech, po bardzo rygorystycznych testach, zezwolił na wykonanie czynności serwisowych we wszystkich samochodach, których dotyczy sprawa tlenków azotu. Akcji serwisowej, którą z powodzeniem wdrożyliśmy, zostały poddane już setki tysięcy samochodów w Europie. Właściciele aut, którzy nie zostali jeszcze poinformowani o gotowości do wykonania akcji, otrzymają niebawem stosowną wiadomość.
Dziękujemy za lojalność i wsparcie, które nam Państwo okazali. Nieustannie będziemy pracować nad odzyskaniem Państwa zaufania.
Ponieważ każdy Klient jest dla nas ważny.
Jesteśmy świadomi naszej odpowiedzialności.
Działanie jest dla nas kwestią kluczową, dlatego opracowaliśmy rozwiązania techniczne dla wszystkich samochodów, których dotyczy poruszana problematyka emisji tlenków azotu. Skontaktujemy się indywidualnie z każdym Klientem. Podając numer identyfikacyjny samochodu, mogą Państwo sprawdzić, czy to zagadnienie dotyczy Państwa pojazdu.
Tematyka wskazań emisji CO2 również została w znacznej mierze rozwiązana. Szczegółowe informacje znajdą Państwo poniżej, w części "Pytania i odpowiedzi". Chętnie odpowiemy także na wszystkie inne pytania.
Jürgen Stackmann, członek Zarządu Marki Volkswagen Samochody Osobowe ds. Sprzedaży, Marketingu i After Sales.
Grupa Volkswagen otrzymała wszystkie zezwolenia z Federalnego Urzędu ds. Ruchu Drogowego (KBA) na dokonanie modyfikacji w silnikach TDI
Wolfsburg, 21 grudnia 2016 r. – KBA wydał wszystkie niezbędne urzędowe zezwolenia na dokonanie czynności serwisowych w pojazdach z silnikami Diesla typu EA189. W najbliższych tygodniach poszczególne marki koncernu, w ścisłym uzgodnieniu z odpowiednimi urzędami, będą sukcesywnie informować o akcji wszystkich posiadaczy odpowiednich pojazdów w Europie i na świecie. Następnie klienci będą mogli uzgodnić termin swojej wizyty w dowolnym autoryzowanym serwisie.
Przeczytaj więcejVolkswagen rozpoczyna w Europie wdrażanie rozwiązań technicznych w silnikach Diesla EA189
W grudniu 2015 roku koncern Volkswagen przedstawił Federalnemu Urzędowi ds. Ruchu Drogowego (KBA) konkretne rozwiązania techniczne, jakie zamierza wdrożyć w silnikach EA189, których dotyczy sprawa nieprawidłowości w podawanych wartościach emisji tlenków azotu (NOx). Zgodnie z ustaleniami Volkswagen pod koniec stycznia rozpoczął realizację tych działań w odniesieniu do silników o pojemności 2.0 litrów. W ciągu następnych miesięcy zostaną podjęte kroki w stosunku do jednostek o pojemności 1.2 i 1.6 litra. W Berlinie spotkali się: federalny minister transportu Alexander Dobrindt i dr Herbert Diess, Prezes Zarządu marki Volkswagen Samochody Osobowe. W jednej z Autoryzowanych Stacji Serwisowych Volkswagena uzyskali informacje na temat praktycznego sposobu przeprowadzenia aktualizacji oprogramowania w silniku 2.0 TDI. Volkswagen rozpoczyna akcję od Amaroka, niebawem obejmie ona Volkswagena Passata.
Przeczytaj więcejSprawa emisji CO2 w znacznym stopniu rozwiązana
Wolfsburg, 9 grudnia 2015 – Zaledwie miesiąc od pojawienia się kwestii dotyczących wartości CO2 w niektórych modelach koncernu, Volkswagen w dużej mierze wyjaśnił tę sprawę. Po przeprowadzeniu szczegółowych wewnętrznych badań i kontroli pomiarów wiadomo już, że prawie wszystkie wersje modelowe emitują tyle CO2 ile pierwotnie podano. Podejrzenie o niezgodną z prawem zmianę danych dotyczących zużycia paliwa przez aktualne samochody nie potwierdziło się. Wewnętrzne pomiary wykazały lekkie odchylenia tylko w odniesieniu do dziewięciu modeli marki Volkswagen.
Przeczytaj więcejKolejny krok zmierzający do wyjaśnienia zagadnień związanych z emisją CO2
Wolfsburg, 13 listopada 2015 roku – Koncern Volkswagen informuje, że zostały zidentyfikowane pojazdy z roku modelowego 2016, których dotyczy sprawa emisji dwutlenku węgla. Tym samym nie ma już wątpliwości, o które auta z aktualnego roku modelowego, znajdujące się w handlu chodzi. Już 3 listopada 2015 roku koncern poinformował, że podczas homologowania około 800.000 pojazdów koncernu mogło dojść do nieprawidłowości przy określaniu wartości emitowanego dwutlenku węgla. Stwierdzono to podczas trwającego wewnętrznego dochodzenia i podano do publicznej wiadomości.
Przeczytaj więcejMatthias Müller przedstawia kolejne plany koncernu Volkswagen
Wolfsburg, 28 października 2015 roku – Prezes Zarządu Volkswagen AG, Matthias Müller, zapowiedział pięć najważniejszych kroków, jakie podejmie koncern. „Musimy myśleć o działaniach wykraczających poza aktualną sytuację, które stworzą przesłanki do tego, by Volkswagen nadal mógł z sukcesem się rozwijać”, powiedział Müller. Przedstawił pięciopunktowy plan działania, z którego pomocą zamierza zadbać o to, by również w przyszłości Volkswagen należał do grona najlepszych na świecie producentów aut. Müller stwierdził: „Volkswagen wyjdzie z bieżącej sytuacji mocniejszy niż był przedtem”. Zapowiedział także prezentację głównych założeń Strategii 2025 w przyszłym roku.
Przeczytaj więcejNa tej stronie znajdą Państwo odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące aktualnej sytuacji w Volkswagenie. Informacje są na bieżąco aktualizowane.
Nie. Wszystkie samochody, których sprawa dotyczy są technicznie bezpieczne i zdolne do jazdy.
Tak. Wszystkie samochody, których sprawa dotyczy są bezpieczne, technicznie sprawne i zdolne do jazdy.
Volkswagen możliwie jak najszybciej skontaktuje się z Państwem i poinformuje o niezbędnych działaniach. Jeżeli nie mają Państwo kontaktu z dealerem Volkswagena, prosimy skorzystać z funkcji kontaktu na tej stronie internetowej.
Volkswagen bierze na siebie pełną odpowiedzialność oraz koszty niezbędnych działań.
Volkswagen poinformuje Państwa o ewentualnych koniecznych działaniach.
Zastosowane oprogramowanie pozwalało na rozpoznanie, kiedy samochód znajduje się na stanowisku testowym, i zmieniało sterowanie pracą silnika podczas testów, na taką która pozwalała spełnić przepisy dotyczące emisji NOx.
Zdaniem urzędów emisje tlenków azotu w cyklu testowym na rolkowym stanowisku testowym odbiegają w trybie rzeczywistej eksploatacji (zoptymalizowanej dla stanowiska testowego) od ustawowych zaleceń.
Intensywnie pracujemy w naszych działach rozwoju nad sposobem usunięcia nieprawidłowości poprzez rozwiązania techniczne.
Tak, nasze silniki wysokoprężne EU6 spełniają ustawowe wymagania i normy środowiskowe zawarte w Rozporządzeniu WE 715/2007.
Tak, w obrębie wnęki na koło zapasowe będzie umieszczana naklejka informująca o przeprowadzeniu działań naprawczych. Ponadto działania te zostaną zapisane w elektronicznej historii samochodu, do której ma dostęp każdy Partner serwisowy. Naprawa zostanie także wpisana ręcznie do planu serwisowego samochodu.
Nie, zastosowanie tego oprogramowania w żaden sposób nie powoduje uszkodzenia samochodu. Oprogramowanie to pozwala rozpoznać, że samochód znajduje się na stanowisku testowym. Podczas normalnej jazdy oprogramowanie jest nieaktywne.
Obecnie pracujemy intensywnie nad rozwiązaniami technicznymi. W większości samochodów przypuszczalnie wystarczy aktualizacja oprogramowania.
Tak, wszyscy Partnerzy Volkswagena w Niemczech i innych krajach europejskich zostaną poinformowani.
1. Czym jest program wspierający budowanie zaufania TBM marki Volkswagen?
Za pomocą TBM marka Volkswagen chce poinformować swoich klientów, że rozpatrzy wszelkie reklamacje związane z wdrożeniem czynności serwisowych w samochodach z silnikami wysokoprężnymi typu EA189, które będą dotyczyć określonych podzespołów silnika oraz układu oczyszczania spalin. TBM będzie stosowane przez okres 24 miesięcy począwszy od daty wykonania czynności w ramach akcji serwisowej w samochodzie bądź do czasu osiągnięcia przez dany samochód przebiegu 250 000 km - w zależności od tego, co nastąpiło wcześniej.
Marka Volkswagen zawsze powtarzała, że wdrożenie czynności w ramach akcji serwisowej nie wpływa negatywnie na wartości zużycia paliwa, emisji CO2 i emisji hałasu ani na moc, moment obrotowy lub żywotność silnika i jego podzespołów. Wszystkie wartości istotne dla homologacji typu samochodu nadal pozostają aktualne. Właściwe władze homologacyjne jednoznacznie potwierdziły, że wszystkie wymagane parametry zostały zachowane. Dotyczy to również wymogów dotyczących trwałości systemów kontroli emisji. TBM nie ma z tym żadnego związku.
Za pomocą TBM marka Volkswagen wysyła wyraźny sygnał świadczący o tym, że aktualizacja nie ma negatywnego wpływu na żywotność samochodu. Ten program ma służyć wzmocnieniu zaufania klientów w czynności serwisowe i zachęceniu większego grona klientów do dokonania aktualizacji w swoich samochodach.
Klienci będą mogli wkrótce uzyskać szczegółowe informacje na temat warunków i zakresu stosowania TBM u wszystkich autoryzowanych dealerów i partnerów serwisowych danej marki samochodów.
2. Które marki oferują TBM i jakich modeli ono dotyczy?
TBM dotyczy wszystkich modeli marki Volkswagen, Audi, Seat, Skoda i Volkswagen Samochody Użytkowe, wyposażonych w silniki wysokoprężne typu EA189, w których wykonano czynności w ramach akcji serwisowej.
3. Do kogo jest skierowane TBM?
TBM będzie oferowane klientom marki Volkswagen, których samochody są wyposażone w silnik wysokoprężny typu EA189 i którzy wykonali aktualizację w samochodzie w ramach akcji serwisowej 23R7 oraz spełniają dodatkowe warunki TBM. Wdrożenie TBM jest możliwe, jeśli przebieg samochodu wynosi poniżej 250 000 km, a klient przedstawi dokument potwierdzający ukończenie wszystkich zalecanych przez producenta prac serwisowych(TBM obejmuje wyłącznie samochody z pełną historią serwisowania).
TBM obejmuje również wszystkie samochody, w których wykonano już czynności w ramach akcji serwisowej, biorąc pod uwagę datę ich wykonania (pod warunkiem, że wszystkie pozostałe wymogi TBM zostały spełnione). TBM jest związane z numerem identyfikacyjnym samochodu, a więc zmiana właściciela nie ma wpływu na możliwość jego stosowania, czy zmianę okresu obowiązywania.
TBM jest dostępne we wszystkich krajach na świecie, z wyjątkiem Stanów Zjednoczonych, Kanady i Korei Południowej, które podlegają innym regulacjom.
4. Jakich podzespołów dotyczy TBM?
TBM dotyczy w sumie 11 podzespołów układu recyrkulacji spalin, układu wtrysku paliwa i układu oczyszczania spalin: sondy lambda, czujnika temperatury, zaworu przełączającego układu recyrkulacji spalin, zaworu układu recyrkulacji spalin, czujnika różnicy ciśnienia układu recyrkulacji spalin, wtryskiwacza, pompy wysokiego ciśnienia, zasobnika paliwa, zaworu regulacji ciśnienia, czujnika ciśnienia, przewodów wysokiego ciśnienia.
TBM nie ma związku ze stanowiskiem marki Volkswagen potwierdzającym, że czynności w ramach akcji serwisowej nie mają negatywnego wpływu na stan techniczny silnika i jego podzespołów. Właściwe władze homologacyjne potwierdziły, że czynności w ramach akcji serwisowej spełniają wszystkie wymogi prawne i nie mają negatywnego wpływu na wartości zużycia paliwa, emisji CO2 i emisji hałasu, a także na moc, czy moment obrotowy silnika.
5. Jakie warunki obowiązują dla zastosowania TBM?
Dodatkowe założenia i wymagania do warunków przedstawionych powyżej:
(1) TBM:
• może być udostępniane, oceniane i stosowane wyłącznie przez autoryzowanego partnera serwisowego;
• dotyczy wyłącznie reklamacji związanych ze stosowanymi materiałami i wykonanymi pracami w następujących podzespołach układu recyrkulacji spalin, układu wtrysku paliwa i układu oczyszczania spalin: sonda lambda, czujnik temperatury, zawór przełączający układu recyrkulacji spalin, zawór układu recyrkulacji spalin, czujnik różnicy ciśnienia układu recyrkulacji spalin, wtryskiwacz, pompa wysokiego ciśnienia, zasobnik paliwa, zawór regulacji ciśnienia, czujnik ciśnienia, przewody wysokiego ciśnienia,
• nie obejmuje udostępnienia samochodu zastępczego, zwrotu kosztów nakładów, uszkodzeń itp.
(2) pod warunkiem, że
• w samochodzie z silnikiem EA 189 objętym akcją 23R7 wykonano czynności serwisowe
• samochód był prawidłowo serwisowany zgodnie z wymaganiami marki Volkswagen, książką przeglądów serwisowych oraz wykonano w nim niezbędne aktualizacje i inne akcje serwisowe.
(3) i pod warunkiem, że nie występuje żaden z poniższych przypadków:
• uszkodzenie powstało na skutek naturalnego zużycia,
• właściciel, autoryzowany partner serwisowy lub nieautoryzowany serwis w nieprawidłowy sposób wykonali naprawę, serwisowali lub obsługiwali samochód (np. przy pomocy nieoryginalnych części itp.),
• nie przestrzegano sposobów obsługi i konserwacji samochodu podanych np. w instrukcji obsługi,
• samochód został uszkodzony przez osoby trzecie lub czynniki zewnętrzne tj. wypadek, burza / grad, powódź itd., co spowodowało problem, którego dotyczy reklamacja,
• reklamacja dotyczy filtra cząstek stałych, który ma tendencję do zapełniania się popiołem,
• zamontowano lub wymieniono w samochodzie części w nieautoryzowany sposób np. elektroniczny tuning silnika,
• samochód był niewłaściwie eksploatowany np. wyścigi samochodowe lub jazda ze zbyt ciężkim ładunkiem,
• właściciel samochodu nie złożył reklamacji we właściwym czasie,
• właściciel nie udostępnił samochodu w odpowiednim czasie autoryzowanemu partnerowi serwisowemu w celu rozwiązania problemu.
6. Czy TBM obowiązuje również wówczas, gdy w moim samochodzie została wykonana akcja serwisowa?
Tak. TBM obejmuje również samochody, w których akcja serwisowa została wykonana wcześniej i obowiązuje od dnia jej realizacji, pod warunkiem, że spełnione są wszystkie dodatkowe warunki obowiązujące dla programu wspierającego budowę zaufania.
Jeśli po wykonaniu akcji serwisowej, ponieśliście Państwo określone koszty marka Volkswagen sprawdzi, czy w przypadku Państwa samochodu spełnione są warunki dotyczące programu wspierającego budowę zaufania i czy marka Volkswagen może przejąć poniesione przez Państwa koszty.
Trust Building Measure (TBM) – program wspierający budowanie zaufania
Za pomocą TBM marka Volkswagen chce poinformować swoich klientów, że rozpatrzy wszelkie reklamacje związane z wdrożeniem czynności serwisowych w samochodach z silnikami wysokoprężnymi typu EA189, które będą dotyczyć określonych podzespołów silnika oraz układu oczyszczania spalin. TBM odnosi się w sumie do 11 podzespołów układu recyrkulacji spalin, układu wtrysku paliwa i układu oczyszczania spalin, są to: sonda lambda, czujnik temperatury, zawór przełączający recyrkulacji spalin, zawór recyrkulacji spalin, czujnik różnicy ciśnienia, wtryskiwacz, pompa wysokiego ciśnienia, zasobnik paliwa, zawór regulacji ciśnienia, czujnik ciśnienia, przewód wtryskowy.
Bezpłatne TBM obowiązuje zasadniczo przez 24 miesiące od chwili wykonania akcji serwisowej, do łącznego przebiegu samochodu maks. 250 000 km w chwili skorzystania z niego (w zależności od tego, które kryterium zostanie spełnione wcześniej).
Oczywiście obejmuje ono także samochody, w których akcja serwisowa została wykonana w przeszłości.
TBM nie ma żadnego związku z wyjaśnieniami producenta, że akcja serwisowa nie wpływa negatywnie na żywotność silnika i układu oczyszczania spalin. Odpowiednie urzędy potwierdziły, że akcja serwisowa spełnia wszelkie wymogi prawne, a jej wykonanie nie ma żadnego wpływu na pogorszenie wartości zużycia paliwa, emisji CO2, mocy silnika i maksymalnego momentu obrotowego, jak również emisji hałasu. TBM to informacja ze strony producenta, że aktualizacja nie ma negatywnego wpływu na żywotność samochodu. Celem tego świadczenia jest zwiększenie zaufania wszystkich klientów do niezawodności akcji serwisowej oraz dodatkowe zmotywowanie klientów do zlecenia jej wykonywania.
Szczegółowe informacje na temat warunków i zakresu TBM dostępne są u wszystkich partnerów serwisowych marki oraz online.
Oczywiście klienci mogą się również skontaktować z biurem obsługi klienta listownie, przez e-mail lub telefonicznie.
Tak, koszty ponosi Volkswagen.
Tak, jednak działania, które należy przeprowadzić, mogą być różne dla poszczególnych modeli i silników.
Klienci powinni się skontaktować z Partnerem Volkswagen.
Klienci powinni się skontaktować z Partnerem Volkswagen.
Tak.
Właściciele samochodów objętych akcją mogą być pewni, że czynności techniczne wykonane w ramach akcji nie będą miały żadnego negatywnego wpływu na zużycie paliwa w samochodzie, emisję CO2, moc silnika, moment obrotowy, czy poziom emitowanego hałasu. Był to najważniejszy warunek stawiany przez władze przed uzyskaniem akceptacji dla akcji serwisowej.
Jeśli jednak w samochodzie pojawił się jakiś problem, prosimy o kontakt z Autoryzowanym Serwisem Volkswagena lub z Biurem Obsługi Klienta - 801 989 971.
Tak, Autoryzowany Partner Volkswagena przekaże potwierdzenie o wykonaniu akcji serwisowej. Jeśli je zgubisz lub jeśli go nie otrzymasz, skontaktuj się z Autoryzowanym Partnerem Volkswagena.
To klient podejmuje decyzję, czy w jego samochodzie zostanie wykonana akcja serwisowa. Niemniej jednak informujemy, że w tych krajach, w których odpowiednie władze nakazały użytkownikom wykonanie akcji, klienci muszą się liczyć z karami, jeśli akcja serwisowa nie zostanie wykonana w określonym przedziale czasowym.
Jednakże zakładamy, że klienci mogą tymczasowo korzystać z samochodu w krajach, w których wykonanie akcji serwisowej zostało prawnie nakazane (np. na czas wakacji lub przejazdu).
W sterowniku silnika w samochodach z silnikami objętymi akcją zastosowana została funkcja oprogramowania, która rozpoznawała krzywą charakterystyki jazdy badania typu. W zależności od rozpoznanej krzywej charakterystyki jazdy sterownik silnika przełączał się na jeden z dwóch różnych trybów: przeznaczony do warunków badania z optymalnym poziomem NOx (tryb 1) lub przeznaczony do normalnej jazdy po drogach z optymalnymi wartościami cząstek stałych (tryb 2).
Samochód musi zostać zarejestrowany w docelowym kraju zamieszkania. Odpowiednie władze poinformują o tym, że akcja ta musi zostać wykonana w określonym czasie. Jednocześnie zapraszamy do bezpośredniego kontaktu z Autoryzowanym Partnerem Volkswagena w swoim nowym kraju zamieszkania.
W ramach trwającej właśnie kontroli wszystkich procesów i procedur zauważono, iż przy certyfikacji CO2 niektórych modeli określone zostały nieprawidłowe wartości emisji CO2, a tym samym zużycia paliwa. Dotyczy to w przeważajacej większości silników wysokoprężnych.
Zarząd Volkswagen AG wyraża głębokie ubolewanie z powodu zaistniałej sytuacji i podkreśla, że będzie nadal konsekwentnie podążał obraną drogą zmierzającą do wyjaśnienia i zagwarantowania przejrzystości działań. Volkswagen dokłada wszelkich starań, aby w porozumieniu z właściwymi urzędami jak najszybciej wyjaśnić kwestię dalszego postępowania i dokonać prawidłowego zakwalifikowania wartości emisji CO2 w samochodach, których sprawa ta dotyczy.
Zagadnienie to może dotyczyć około 0,8 mln samochodów z silnikami o pojemności 1,4 l/1,6 l/2,0 l.
Według naszej aktualnej wiedzy sprawa potencjalnie dotyczy przede wszystkim samochodów z silnikami wysokoprężnymi od roku modelowego 2012 oraz niewielkiej ilości egzemplarzy z silnikiem benzynowym z funkcją odłączania cylindrów (1.4 l z ACT).
Prosimy uwzględnić, że w wyszukiwarka numerów VIN aktualnie uwzględnia samochody z roku modelowego 2016.
Nie. Rzeczywiste zużycie paliwa to są faktyczne wartości spalania podczas eksploatacji przez klienta i zależą od warunków otoczenia, używanych odbiorników poprawiających komfort, indywidualnego stylu jazdy itp.
Według aktualnego stanu wiedzy problem może dotyczyć około 800.000 samochodów. Zarząd Volkswagen AG niezwłocznie rozpoczął rozmowy z właściwymi urzędami ds. homologacji.
Volkswagen dokłada wszelkich starań, aby możliwie jak najszybciej wyjaśnić sytuację. Należy podkreślić, że samochody te są nadal bezpieczne i sprawne technicznie.
Nie, w tym przypadku nie chodzi o problem techniczny, dlatego nie ma żadnych środków technicznych mających na celu usunięcie nieprawidłowości.
W związku z faktem, że nie jest to problem techniczny, nie będzie udostępnione żadne techniczne rozwiązanie w celu usunięcia nieprawidłowości. Należy podkreślić, że samochody są nadal bezpieczne i sprawne technicznie.
